Conçu en France. Pensé pour l'altitude.
Blackhorn réunit le châssis Horn, un simulateur dans le navigateur et un guide FPV gratuit.
Depuis 2019, en autodidacte.
Des premiers vols aux sommets alpins de plus de 4000 mètres : l'histoire de Blackhorn, étape par étape.
Débuts en FPV avec le premier module DJI Air Unit, et découverte de l'analogique en parallèle. Apprentissage entre simulateur et sorties.
Les réglages, le matériel et les trajectoires évoluent au fil des sorties. C'est aussi en 2022 que la conception du châssis Horn commence.
Les premiers vols FPV depuis des sommets alpins de plus de 4000 mètres.
Plusieurs vols sur le sommet de l'une des montagnes les plus emblématiques des Alpes.
Le châssis Horn et le guide FPV sont réunis sous un même nom, et ouverts : fichiers CAD libres, guide gratuit.
Les sorties continuent, le châssis évolue et le guide s'enrichit au fil des vols.
Le FPV m'a pris dès les premiers vols. Je volais dès que j'avais du temps libre, d'abord en urbex, puis à la mer et en forêt. La montagne a fini par prendre le dessus. C'est là, avec ses lignes verticales, ses descentes le long des parois et ses lumières, que le FPV m'a paru le plus juste.
La montagne m'a poussé à aller plus loin dans la technique. J'ai appris à monter et souder mes machines, à les régler sous Betaflight et à lire leurs logs Blackbox. Côté conception, j’ai commencé à modéliser en 3D sous Fusion 360, puis à utiliser un scanner 3D pour numériser des pièces. En 2021, j'ai obtenu le certificat d'aptitude théorique de télépilote de la DGAC et suivi une formation pratique.
J'ai alors conçu le Horn, un châssis de 7,5 pouces pensé pour l'altitude et facile à entretenir sur le terrain. J'ai écrit le guide pour ne rien oublier de ces années d'apprentissage, et développé le simulateur pour que chacun puisse s'entraîner directement dans son navigateur.
Blackhorn réunit tout ça : les fichiers du Horn sont libres, le guide et le simulateur sont gratuits.
Sur le terrain.
Quelques images des sorties.
Voler en FPV, c'est possible et c'est encadré.
Beaucoup découvrent le FPV sans savoir ce que la réglementation autorise. Ces trois points sont l'essentiel à connaître avant de voler en FPV.
Un observateur garde l'appareil à vue pendant toute la durée du vol.
Appareil enregistré et identifiable, conformément à la réglementation en vigueur.
Vérification des zones et des restrictions avant chaque sortie.