Trois portes d'entrée. Toutes gratuites.
Le guide pour comprendre, le simulateur pour vous entraîner, le châssis pour construire.
Le FPV, c'est voler en immersion.
Du carbone, quatre moteurs, une caméra.
Vu de l'extérieur, c'est tout ce qu'il y a à voir. Le pilote, lui, voit autre chose.
Dans les lunettes du pilote.
Une image, quelques chiffres, et le terrain qui arrive.
Entraînez-vous avant de décoller.
Gratuit et sans installation. Au clavier, à la manette ou avec votre radio en USB.
Reliefs de l'Everest et du Matterhorn reconstruits à partir de données d'altitude réelles.
Le FPV, le matériel, les règles.
Les questions qu'on se pose tous avant de commencer.
Un drone FPV (First Person View) se pilote en immersion, via des lunettes reliées à une caméra embarquée. Le pilote voit exactement ce que voit le drone, en temps réel, ce qui permet des vols acrobatiques impossibles avec un drone classique.
Un petit modèle type 3 pouces ou un cinewhoop est plus tolérant et bien moins coûteux à réparer qu'un gros châssis. Le vrai conseil : commencez par le simulateur. Il ne coûte rien et il encaisse les premiers crashs à votre place.
Comptez 10 à 20 heures de simulateur pour tenir un vol propre, et plusieurs mois avant des lignes vraiment maîtrisées. Le simulateur accélère tout, parce qu'on y crashe sans conséquence.
Avec des lunettes analogiques, un ensemble complet débutant (drone, radio, lunettes, batteries, chargeur) tourne autour de 350 à 500 €. Le numérique change tout : les lunettes seules coûtent souvent plus cher que le reste de l'ensemble, ce qui fait passer le total au-delà de 900 €. C'est le choix des lunettes qui fixe le budget.
C'est le logiciel qui pilote le contrôleur de vol : rates, PID, filtres et modes de vol s'y règlent. La sensation en vol se joue là, bien plus que dans le choix des composants.
Oui, les plans de conception sont ouverts et envoyés gratuitement sur demande : chacun peut les consulter, les adapter et fabriquer son propre châssis.
Oui, à condition de respecter la réglementation aérienne locale (zones interdites, espaces protégés) et de bien maîtriser son drone et ses réglages. Le Guide FPV détaille ces points chapitre par chapitre.